Arhiiv Mai, 2010

Eurolaul Kanal2-te või TV3-e?

Esmaspäev, Mai 31st, 2010

Eurovisiooni lauluvõistluse võitjariigi Saksamaa  nö koondises on ka varasematel aastatel kaasa löönud sealne telegeenius Stefan Raab. Ent tänavune konkurss erines varasematest väga suurelt. Tegelikult ehitati üles täiesti uus süsteem, mis laias laastus sarnaneb superstaari-otsingutele. Laul ei ole tähtis, tähtis on esineja. Ja kuna eelvoore, väljalangemisi ja draamat on palju, siis lõpuks kerib kõik hullumeelseks ja paadunud fänne on võitjal sel hetkel tohutult.

Asi käis siis nii. Esmalt valiti välja 20 lauljat, suuremalt jaolt noored ja ilma lavakogemuseta. Nemad jaotusid kahte saatesse, mõlemas esitati tuntud laule ja valiti välja kokku 10 edasipääsejat. Järgmises saates kukkusid välja järgmised kaks, siis veel kaks ja veel üks. Ehk siis viie saatega kahanes lauljate hulk viiele.

Veerandfinaalis lahkus veel üks esineja. Siis juba poolfinaal, kust finaali pääses kaks paremat. Ja finaalis selgus võitja, Lena Meyer-Landrut. Stefan Raab juhtis žüriid, kus osales kokku veel 16 Saksamaa tuntud muusikategelast.

Selle süsteemi puhul on kõige huvitavam hoopis erakanalite ja avalik-õigusliku TV koostöö. Sest Raab ja ProSieben ei peaks tegelikult Eurovisiooniga üldse kokku puutuma, sest see on kirjade järgi ju riiklike ARD ja NDRi rida. Eelvoorud olidki eetris vaheldumisi erakanalis ja riiklikes.

Kas oleks Eestis mõeldav, et ERR ja Kanal 2 näiteks oma jõud ühendaksid? Vaevalt. Eestis on veel eriti kombeks inimesi “tallidesse” jagada. Telekanalite järgi. Raadiote järgi. Plaadifirmade järgi.  Kõik muusika- ja meediainimesed tunnevad kõiki, on sõbrad Facebookis ja naeratavad üksteisele, aga mõistlikuks ja edasiviivaks koostööks ei lähe kuidagi.

Aga ma ei panegi siia Lena lugu. Hoopis Hispaania esituse. Ja siin on siis näha, kuidas 1:14 ajal fänn lavale ronib. Mis on muidugi kurioosne. Olin ise saalis teise poolfinaali ja finaali peaproovi ajal. Ja see, kuidas turva ei tulnud toime fännide taltsutamisega, oli hämmastav. 2 minutit enne otse-eetrit valitses saalis sisuliselt kaos.

Peerust, jackuzzist ja tervisest

Neljapäev, Mai 27, 2010

Kuidas rääkida ebameeldivatest asjadest?

Või õigemini, kas rääkida ebameeldivatest asjadest?

Tervisest, tervisehädadest on tegelikult jube keeruline rääkida. Ühest küljest pole seal midagi seksikat, seega nalja teha eriti nagu ei saa. Teisalt, kõik need reklaamid puhitus- ja raskustunded kõhus on ikka jubedalt ära tüüdanud.

Niisiis on leidlikud mehhiklased, kelle rahvusköök sisaldab ohtralt kõhugaase tekitavaid koostisosasid, leidnud pussule põneva ja „loodust säästva“ väljundi, „naturaalse“ jackuzzi näol. Jama ainult, et suurkapitalistlikke huve kaitsev Bristol Myers Squibb, on omakorda mehhiklaste leidlikkusele kriipsu peale tõmmanud.

Njah, kuigi teema, mida reklaamitakse, on suht ebameeldiv, tuleb siiski tunnistada, et viis kuidas seda eksponeeritakse, on ju igati leidlik. Niisiis head nautimist!

Ja antud teemast siis veel oktoobrikuisest sissekandest

Helikopteriga luurates ja rünnates

Teisipäev, Mai 25, 2010

Peaaegu mitte kunagi ei hiline ma ja sel hommikul see juhtus – terve kamp inimesi ootasid mind Ämari lennubaasis, teadmatuses. Lisaks sellele, et eksisin teelt umbes kolmel korral, unustasin maha oma sidevahendi mobiiltelefoni ning olin sunnitud sõitma edasi-tagasi. Enam kui tunni pärast sai lend siiski alata. Kaasa anti ei rohkem ega vähem kui viis oksekotti. Pidi kindlasti vaja minema, sest teadaolevalt polevat keegi luure- ja rünnakulennult puhtalt väljunud. Vastasel juhul lubati mind kohe tööle võtta – operaatori koht pidavat vabagi olema.

Luure- ja rünnakulende peetakse ohtlikeimaks teostatavateks lendudeks üldse ja seda kiiruse tõttu, mis on suur ning lennukõrgus samas madal – praktiliselt puulatvades. Siis selgus ka, et olen esimene tsiviilisik, kes taolisele lennule kaasa on saanud.
Just selle kopteriga otsitakse tihti ka kadunud inimesi, kelle leidmise protsent on ülisuur. Toetatakse politseitööd näiteks ülekaalus veoautode peatamisel ning teostatakse radarisüsteemi kontrolli.
Päeva ülesandeks oli aga toetada Kevadtormil võitlevat Scoutspataljoni, osaledes vastutegevuses. See nägi välja kui suurte poiste sõjamäng - mängusõdurid, mängupüssid, mängutegevus. Tõenäoliselt minu hilinemise tõttu said Scoutspataljoni mehed aga lätlastelt peksa.

Jah, mul hakkas viimaks ka paha. Umbes kolmel korral haarasin koti järele, kuid õnneks läks. Oksele ma ei hakanudki ja üsna varsti harjusin lendamisega. Kogemus oli vaimustav! 150 meetri kõrguselt paistab kõik kaunim kui muidu. Muuhulgas nägime põtra, Härma talu, Rummu karjääri ehitisi ja palju muudki.

PS! Ma vabandan viperuste ja hilinemise eest!
PS!! Tänan Raini, Eerot ja Lennubaasi! Ning muidugi Kevadtormi poisse sooja vastuvõtu eest!

Kopteri-Kertu

Kohapealne sõda:

Jälle üks auto päriseks ära anda

Esmaspäev, Mai 24, 2010

Aastal 2003 jõudsime esmakordselt sinnani, et Sky Plus kuulutas välja automängu. Tol ajal oli valdav, et kõikvõimalikes tarbijamängudes jagati pigem autode kasutusõigusi. Meie tahtime auto anda päriseks. Veho Eesti haaras sellest mõttest kinni. Tänavale sõitis uhiuus Citroen C3. Et seda võita, tuli teha telefonikõne ja teatada auto number. Eks see number ise oli tegelikult näha ka lehereklaamides, nii et osalemine polnud kuigi keeruline. Auto loosisime välja Saaremaal, fortuunaks lauljatar Hannah. Enam õigemasse kohta masin minna ei saanud, võitis noor pere, kes ootas iga hetk järeltulijat. Said siis meilt auto ja järgmine nädal lapse ka. Lisasime veel lapsetooli.

Esimesed võitjad

Järgmisel aastal tuli müügile väiksem isend, Citroen C2. See sai ka meie uue automängu mängu auhinnaks. Oli teine sellise päris väleda mootoriga ja laheda sisuga ka. Pop ja noortepärane! Huvitav oli see, et võitjaks tulnud noormees oli just eelmisel nädalal endale uue auto ostnud!

2004-c2-reklaam2

Aasta hiljem sõitis tänavale juba Citroen C4. See oli väga ilus auto, vist isegi panoraamkatusega ja puha. Muutus ka automängu skeem, meiega kaasa tuli Eesti Loto ja automängu loosikaarte sai just lotomüügi kohtadest. Tulemuseks oli see, et meile saadeti neid täidetud kaarte tohutus koguses. Tõsi, hiljem me seda skeemi enam ei korranud, sest kaarte saatsid ka väga vanad inimesed, kellele meie raadio üldse korda ei läinud. Nii otsustasimegi, et teeme järgmisel aastal midagi hoopis teisiti. Aga C4 loositi taas välja Saaremaal ja auto sinna ka jäi, sest võitja oli noormees Saaremaalt!

Võitja lahkub Mändjalast uue sõbraga

2006. aastal tegime ise automängu loosikaardid, jagasime neid vaid autost endast ja esindustest. Ehk siis kaardi saamiseks pidi natukene rohkem vaeva nägema. Me ise sõitsime ka rohkelt ringi ja see oli väga tore. Inimesed ootasid tee ääres, maapoodide juures ja elevust oli kui palju. Põhjuseks Honda Civic. Selle auto disain oli tolle aja kohta ikka väga raju. Marko Söönurm kujundas autole hõbedased leegid ja lõbus oli see, et sügiseks hakkas selline leekidega disainimine kuidagi eriti popiks minema. Honda leidis uue omaniku Pärnu rannas Palmisaare peol.

Honda Civic

2007. aastal kratsisime tõsiselt kukalt. Olime jaganud erinevaid masinaid, viimane Honda oli eriti ilus. Kuhu edasi? Inspiratsioon saabus ühest Madonna videost, kus kaubikust ehitati väike diskoteek. Selge! Vaja oli ehitada diskobuss! Viisime Citroen Jumpy GT Studio tuunigumeeste hoovile. Andsime vabad käed, mida vähegi külge annab riputada, seda sinna ka pange. Tulemus sai väga uhke, kuigi aega masina ümberehituseks jäi väga väheks. Aga buss mürtsus vägevalt, laenasime seda uue omaniku käest hiljem isegi, kui suvetuuriga mööda eestit sõitsime.

2007-jumpy

Pärast diskobussi tuli muidugi veel rohkem kukalt kratsida. Mida siis nüüd? Selgus, et Urmo Aava osaleb Citroen C4ga mitmetel WRC etappidel. Sealt tekkis mõte ehitada võimalikult sarnane masin tema võistlusautole. Mõeldud -tehtud! Alptomi mehed lasid käed käiku ja kui auto esimest korda garaažist välja sõitis, siis kohe esimesel ristmikul üritas üks rullnokk joonele sättida! Tore oli see, et Urmol läks nendel etappidel väga hästi ja vaatamata oma ülitihedale graafikule käis ta päris mitmel meie suveüritusel ka ise autoga kaasas. Masina võitis üks Märjamaa naisterahvas, kellel polnud isegi juhilube!

C4 Rally Edition

2009. tuli paus vahele. Ja kui suvi läbi sai, siis meil oli jube kurb. Ja otsustasime, et 2010 suvel peab automäng tulema! Ja ta tuleb! Täna lisandub siia alla veel üks pilt. Natuke kannatust…

No andis oodata, aga siin on meie tänavune raadiopatrull!!!

patrull_cabrio3

Asfaltisatsioon

Neljapäev, Mai 20, 2010

Mida kauem inimene tänaval on, seda raskem on teda sealt ära saada!

Asfaltisatsioon on prantslaste metafoor tähistamaks inimesi, kes on liiga kauaks tänavale elama jäänud.

Jah! Täna presenteerin neid hingematvalt lõhnastanud, tihtilugu ebameeldivalt pundunud, või siis tundmatuseni muutunud nahavärviga olevusi, kes oma välimuselt meenutavad pigem hernehirmutisi kui tsiviliseeritud homo sapiens sapiensi.

Aga kahjuks on see tõsi, sotsioloogid on seda ka kinnitanud, prantslased on sellest aru saanud, mina olen sellest kirjutanud ning mõned agaramad on püüdnud selle probleemiga tegeleda - nii et püüdkem mõista, mitte hukka mõista.


PS! ärge unustage piltide suurendamiseks nendel ka klikkida :P