Täna levis üks tähelepanuväärne uudis, kuidas Ämari lennujuhtide raadioside oli kuuldav Kuku raadio lainepikkusel.
Kaitseväe peastaabi šeff Ingrid Mühling ütles BNSile, et Ämari lennuvälja lennujuhtimisteenistuse sagedus 120,9 MHz, seega piisavalt kaugel Kuku raadio omast. Teiste sageduste kasutamine on keelatud. Ja veel nentis ta: «Siiski on võimalik, et atmosfäärinähtustest, näiteks äikesest, samuti objektide paigutusest või teiste jaamade koosmõjust tingituna võib esineda sageduste kombineerumist. Näiteks on meie navigatsiooniseadmete leviala umbes 100 kilomeetrit, kuid meie signaali on vastu võetud ka Jaapanis. Tõenäoliselt juhtus sama ka möödunud nädala lõpus, mil atmosfäärinähtused muutsid signaali nii, et kodanik kuulis seda Kuku raadio sageduselt.“
Artikli kommentaarides on inimesed jahmunud. Aga olles juba miski paarkümmend aastat raadiotööd teinud, siis pole see üllatus. Olen sattunud kuulama täiesti uskumatuid nn ülilevisid ehk jaamu, mida ei tohiks eales kuulda sagedustel, kus nad nendel hetkedel tõesti tulevad. Olgu need siis Soome raadiod, mida äkki Kesk-Eestis autos kuulata saab või siis hoopis mõni Tallinna sagedus, mis ootamatult levib ka Pärnus või saartel. Mis põhiline, mitte kunagi ei saa aru, millest see tuleb. Võimalik, et kuskil on tõesti äike. Samas on seda juhtunud ka selge ilmaga. Või lihtsa pilivisusega.
Magic! Nagu raadio olema peabki. Suvi tuleb, sõitke autoga ringi ja skännige, võimalik, et kusagil kuuleb ka meie saatejuhtide asemel hoopis piloote.
Natuke on asja seletatud digi TV vaatenurgast siin. Või guugelda sõna “ülilevi”.


